ESPORTE

12/05/2012

RIBEIRÃO PRETO TERÁ ETAPA DA STOCK CAR NO DIA 20

Ingressos para a prova já estão à venda e variam entre R$ 100 e R$ 320

Já estão à venda, os ingressos para 3ª edição do GP Ribeirão Preto da Copa Caixa Stock Car. A etapa, disputada em um traçado montado nas ruas da cidade, está prevista para o dia 20 de maio.

Grandes nomes do automobilismo brasileiro competirão para ver quem pode superar o sorocabano Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing), vencedor das duas primeiras edições, considerado o “Rei de Ribeirão”.

Entradas
As entradas para Arquibancada e Paddock ainda podem ser adquiridas nos canais Tickets for Fun, através de seu site www.ticketsforfun.com.br, do callcenter (11) 4003-6464 e nos pontos de vendas da Tickets For Fun espalhados pelo Brasil. Em Ribeirão Preto, as entradas também podem ser compradas na loja da FNAC, dentro do Ribeirão Shopping.

Valores
As Arquibancadas custam R$ 100 e R$ 110 (meia-entrada R$ 50 e R$ 55, respectivamente). Já o Paddock é um espaço exclusivo, um dos pontos mais cobiçados do traçado. O preço do camarote é R$ 320, e o torcedor ainda terá acesso a um serviço de buffet, poderá acompanhar as movimentações na pista por telas espalhadas pelo ambiente e visitar os boxes.

A prova
Ribeirão Preto recebe o evento desde 2010. Nas duas provas realizadas, ambas em um circuito de rua na zona Sul da cidade, o piracicabano Átila Abreu venceu. Neste ano, Ribeirão Preto segue representado na categoria por Marcos Gomes, filho do tetracampeão da categoria, Paulo Gomes.

Conheça mais sobre a história da Stock Car
O dia 22 de abril de 1979 pode ser considerado um marco na história do automobilismo brasileiro. Nesta data aconteceu a primeira prova do Campeonato Brasileiro de Stock Car, realizada no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul. A criação da categoria foi a melhor resposta a um antigo anseio de uma comunidade apaixonada por carros de corrida: uma categoria de Turismo que unisse, para os padrões da época, desempenho e sofisticação.

Um regulamento foi criado para limitar os custos, procurando equilíbrio, sem comprometer as performances dignas das competições internacionais. A primeira prova contou com a presença de 19 carros, todos do modelo Opala com motores de seis cilindros.

Na época, Ingo Hoffmann retornava ao automobilismo brasileiro depois de uma passagem pela Fórmula 1, onde defendeu a equipe Copersucar/Fittipaldi. O piloto, doze vezes campeão da Stock, passou a dominar a categoria no final da década de oitenta, quando conquistou os títulos de 1989 a 1995.

Nestas temporadas tivemos um sem número de ultrapassagens, grandes duelos e festas repletas de emoção. Nesses anos todos, foram centenas de corridas pelos autódromos do Brasil. A grande consagração da categoria foi em 1982, quando duas provas foram realizadas no Autódromo de Estoril, em Portugal.

A partir de 2000, a Stock Car entrou em uma nova era. Com administração da Vicar, a categoria passou a se profissionalizar, dentro e fora das pistas, dando os primeiros passos até se tornar a principal categoria do automobilismo nacional. A parceria com a Rede Globo também impulsionou o sucesso da Stock Car, que passou a atrair mais pilotos, equipes e patrocinadores. Com isso, o evento tornou-se uma importante ferramenta de marketing de relacionamento para as mais de 90 empresas envolvidas.