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Terminal Rodoviário: usuários sofrem com más condições do prédio; no destaque, Posto desativado da Ceamel, próximo ao Trevo da cidade, onde poderia ser construída a nova Rodoviária

Em abril deste ano, a Tribuna de Ituverava publicou reportagem especial mostrando as péssimas condições do Terminal Rodoviário. Inaugurado em 1982, o prédio nunca passou por uma ampla reforma e, a precariedade das instalações se agrava a cada dia.

De acordo com a reportagem, as paredes e o piso estão totalmente danificados. Locais que poderiam abrigar lojas e estabelecimentos comerciais estão abandonados, assim como os guichês de atendimento, no pavilhão superior do prédio. O andar superior passou a servir de “alojamento” de andarilhos e até local para uso de drogas.

Ao constatar a situação, a Tribuna de Ituverava levantou uma questão: por que não construir um novo Terminal, amplo e moderno? Na reportagem, foi inclusive aventada a hipótese de um novo Terminal ser construído no terreno onde funcionou o antigo posto Ceamel, situado entre as Avenidas Francisco Basileu Barbosa e Dr. Paulo Borges de Oliveira, próximo ao Extra Hipermercado, na entrada da cidade. Além do mais, o local é uma excelente opção, pois a topografia do terreno oferece boas condições para a construção do prédio.

Pontos favoráveis
O local tem outro ponto favorável. Para se chegar ao atual Terminal Rodoviário – no largo do Rosário – e retornar à Rodovia Anhangüera, os ônibus percorrem uma distância de seis quilômetros ida e volta. A Tribuna de Ituverava, na época, percorreu o trajeto dos ônibus da empresa São Bento – que entram na cidade, em média, 40 vezes por dia, ou seja, 240 quilômetros, o que representa em 7.200 quilômetros rodados por mês, ou cerca de 87 mil quilômetros por ano. Outro fator é o tempo perdido, pois para se chegar hoje ao terminal, o veículo gasta de 25 e 30 minutos.

O jornal também fez um levantamento dos valore gastos pela empresa ao entrar na cidade. Como a distância percorrida é de seis quilômetros, e o gasto médio de combustível é de meio litro de diesel por quilômetro, ou seja, o consumo é de quatro litros, e se levarmos em conta o preço do litro do combustível é R$ 2,25 em média, o gasto, portanto, seria de R$ 9 apenas com combustível, sem citar desgaste e tempo perdido.

Como a empresa opera com quarenta linhas por dia na cidade, o custo seria de R$ 360 por dia, R$ 10,8 mil por mês, e R$ 129,6 mil por ano. Com base nestes cálculos, o jornal sugeriu que empresa bancasse a construção no novo prédio, fincando responsável também pela administração. A Prefeitura, por sua vez, estabeleceria as regras e ficaria responsável pela fiscalização.

Enquete
Nesta semana, a Tribuna de Ituverava foi às ruas ouvir a opinião de ituveravenses quanto a construção de um novo Terminal Rodoviário, na entrada da cidade. A ampla maioria aprovou a idéia.

“Acho que a entrada da cidade seria o melhor local para a construção de uma nova rodoviária, pois não precisaria atravessá-la para chegar ao terminal, e desta maneira aliviando o trânsito”, disse a funcionária pública Regina Lúcia Alves.

Entretanto, há quem não aprova a idéia. “Sou contra. Acho que é muito mais cômodo para a população ter opções de pontos de paradas na cidade. Outro fator é que deixaria o Largo do Rosário abandonado de vez”, afirmou o Michel Emiliano Costa.

Veja, abaixo, as opiniões:

Confira as respostas: