GERAL

26/12/2014

FROTA DE ITUVERAVA CRESCE 4% E ULTRAPASSA 23,3 MIL VEÍCULOS

Na região, apenas São Joaquim da Barra e Orlândia têm mais veículos que Ituverava

Números levantados pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) apontam que Ituverava se mantém como a cidade que mais tem veículos automotores na microrregião, além de ser a terceira na região, depois de São Joaquim da Barra e Orlândia. Até outubro deste ano, segundo o órgão, eram 23.367 veículos, número 4,33% maior ao registrado até outubro do ano passado, quando eram 22.396.

São Joaquim da Barra se mantém como a cidade com maior número de veículos na região: 31.685. Logo em seguida vêm Orlândia (30.187), Igarapava (12.168), Miguelópolis (10.069), Guará (8.302), Buritizal (2.479), Aramina (2.299) e Jeriquara (1.330).


O veículo mais comum na cidade é o automóvel. Até outubro deste ano, de acordo com o Detran, eram 13.063, contra 12.554, no mesmo período do ano passado, ou seja, a cidade passou a ter 509 novos automóveis desde então. O segundo veículo mais popular no município é a motocicleta. Hoje são 4.048 ante 3.872 no ano passado.

Em seguida vêm caminhonete (1890), motoneta (1620), caminhão (644), camioneta (546), ciclomotor (372), reboque (363), semi-reboque (294), caminhão-trator (257), ônibus (119), utilitário (93), micro-ônibus (50), side-car (3), trator de rodas (2) e triciclo (2).


Em relação a outubro do ano passado, os únicos veículos que tiveram queda na quantidade foram ônibus, que caiu de 124 para 119, e semi-reboque, que passou de 300 para 294.

Município possui 0,57 veículo por habitante
De acordo com a última estimativa do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), Ituverava tem 40.776 habitantes, ou seja, existe 0,57 veículo por habitante. O número é maior que a maioria das cidades da região, como é o caso de Igarapava, onde há 0,41 veículo por habitante, e Miguelópolis, onde 0,46 por habitante.


No caso de São Joaquim da Barra e Orlândia, as duas cidades com frota maior que Ituverava, a média de veículo por habitante é, respectivamente, 0,74 e 0,71.

Frota de veículos do Brasil deve crescer 361% até 2050
De acordo com o Ministério de Minas e Energia, a frota de carros do Brasil deve subir de 36 milhões, em 2013, para 130 milhões, em 2050, um aumento de aproximadamente 361%. Essa projeção foi incluída no Plano Nacional de Energia (PNE) 2050, que será debatido pelo governo.

A projeção feita utiliza como base dados de países desenvolvidos, como a Alemanha e a Espanha, demonstra que a relação de população por carro vai diminuir. Atualmente, o Brasil tem, em média, 4,4 habitantes para cada automóvel. Em 2050, a tendência é que essa relação fique em dois para cada carro.

Mobilidade
Especialistas acreditam que, apesar do aumento do número de carros, isso não significa que a mobilidade urbana vá piorar. A evolução nos transportes públicos durante o período poderá diminuir o uso dos automóveis, que seriam mais utilizados para lazer, enquanto no dia-a-dia usariam os coletivos. Isso será um desafio aos governantes nos próximos anos.

“Ressalta-se que, apesar do expressivo crescimento da frota de veículos leves, o aumento da participação desse modal na matriz de transporte de passageiros cresce menos de 2 pontos percentuais (para 55% em 2050), em virtude das melhorias do transporte urbano e da menor quilometragem média dos veículos leves”, explica o relatório do PNE.

Combustíveis
A tendência é que o gasto de combustíveis também suba nos próximos anos, mas em 2050 é provável que a maioria dos carros seja elétrico ou híbrido, o que reduziria o consumo de gasolina e álcool. A projeção é que o consumo dobre em 30 anos e que a partir da década de 2040 comece a reduzir e ser trocado por energia elétrica.

“A expansão da frota de veículos leves no Brasil nas próximas décadas traz um grande desafio no que se refere a impacto ambiental, nomeadamente o aumento de emissões de gases do efeito estufa, além de questões relacionadas à mobilidade urbana”, segundo o PNE 2050.

O diretor da Associação Nacional de Transportes Urbanos (NTU), Marcos Bicalho, acredita que os brasileiros passarão a usar os automóveis particulares de forma mais consciente e que, com a melhora dos coletivos, a tendência é que os governos também adotem medidas de restrição. Para Bicalho, o cidadão passará a escolher como se locomover quando tiver um transporte de qualidade.