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14/04/2012

STOCK CAR PODE SER REALIZADA PELA ÚLTIMA VEZ EM RIBEIRÃO

Prova, prevista para maio, estava ameaçada após ação civil de promotor de Justiça

Um acordo judicial entre o Ministério Público Estadual e a Prefeitura de Ribeirão Preto pode garantir a realização da etapa de Stock Car na cidade. Prevista para o dia 20 de maio, a prova está ameaçada desde que o promotor Antonio Alberto Machado ajuizou uma ação civil pública pedindo a suspensão do evento.

Motivo
Segundo a Promotoria, a área verde da Praça Nadyr Freitas da Silva, no Jardim Nova Aliança, foi degradada pela Prefeitura para a construção da pista de corrida. Agora, Machado afirma ter aceitado que a prova seja realizada no local, porém, pela última vez.

“Aceitei com a contrapartida de que a prefeitura construa a praça, plante a vegetação faltante, instale equipamentos que possibilitem acesso ao local, como semáforos inteligentes, e remova todos os blocos de concreto e equipamentos asfálticos do local”, disse.

Barulho
A remoção do asfalto, segundo Machado, é importante para garantir que a praça deixe de ser utilizada para a prática de automodelismo (corridas de carros de controle remoto).

“Os moradores se queixam muito do barulho causado pelo automodelismo, reclamam até mais do que da Stock Car”, disse.
O promotor afirmou ter encaminhado suas exigências à prefeitura no dia 2 de abril e que aguarda uma resposta.

A prova
Ribeirão Preto recebe o evento desde 2010. Nas duas provas realizadas, ambas em um circuito de rua na zona Sul da cidade, o piracicabano Átila Abreu venceu. Neste ano, Ribeirão Preto segue representado na categoria por Marcos Gomes, filho do tetracampeão da categoria, Paulo Gomes.

Conheça mais sobre a história da Stock Car
O dia 22 de abril de 1979 pode ser considerado um marco na história do automobilismo brasileiro. Nesta data aconteceu a primeira prova do Campeonato Brasileiro de Stock Car, realizada no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul. A criação da categoria foi a melhor resposta a um antigo anseio de uma comunidade apaixonada por carros de corrida: uma categoria de Turismo que unisse, para os padrões da época, desempenho e sofisticação.

Um regulamento foi criado para limitar os custos, procurando equilíbrio, sem comprometer as performances dignas das competições internacionais. A primeira prova contou com a presença de 19 carros, todos do modelo Opala com motores de seis cilindros. A pole position da estréia foi do carioca José Carlos Palhares, o Capeta. Ele fez o tempo de 1min23s. A prova foi vencida por Affonso Giaffone.
Na época, Ingo Hoffmann retornava ao automobilismo brasileiro depois de uma passagem pela Fórmula 1, onde defendeu a equipe Copersucar/Fittipaldi. O piloto, doze vezes campeão da Stock, passou a dominar a categoria no final da década de oitenta, quando conquistou os títulos de 1989 a 1995.

Nestas temporadas tivemos um sem número de ultrapassagens, grandes duelos e festas repletas de emoção. Nesses anos todos, foram centenas de corridas pelos autódromos do Brasil. A grande consagração da categoria foi em 1982, quando duas provas foram realizadas no Autódromo de Estoril, em Portugal.
A partir de 2000, a Stock Car entrou em uma nova era. Com administração da Vicar, a categoria passou a se profissionalizar, dentro e fora das pistas, dando os primeiros passos até se tornar a principal categoria do automobilismo nacional. A parceria com a Rede Globo também impulsionou o sucesso da Stock Car, que passou a atrair mais pilotos, equipes e patrocinadores. Com isso, o evento tornou-se uma importante ferramenta de marketing de relacionamento para as mais de 90 empresas envolvidas.

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