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19/09/2016

SEMANA NACIONAL DO TRÂNSITO SERÁ DE 18 A 25 DE SETEMBRO

O tema deste ano é - “Eu sou + 1 por um trânsito + seguro”. A finalidade da campanha é conscientizar o cidadão sobre sua responsabilidade no trânsito

Entre os dias 18 e 24 de setembro, será realizada no Brasil a Semana Nacional do Trânsito 2016. O tema escolhido para este ano foi “Eu sou + 1 por um trânsito + seguro”. Esse é o período que as autoridades instituíram para chamar a atenção da sociedade sobre temas importantes do Código de Trânsito Brasileiro.

Deliberado na 148ª Reunião Ordinária do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), a temática para que será trabalhada de 18 a 25 de setembro, acompanha a evolução das ações desenvolvidas na Década Mundial de Ações Para a Segurança do Trânsito no Brasil.

Segundo o Departamento Nacional de Trânsito, a principal finalidade é conscientizar o cidadão de sua responsabilidade no trânsito, valorizando ações do cotidiano e visando a participação de todos para o alcance da segurança viária. “O ator do trânsito deve ser tratado como alguém que tem o poder de decidir o seu destino e que é o responsável pelas próprias ações e sofrerá as conseqüências de suas escolhas.”

Todos são responsáveis
O tema Década Mundial de Ações Para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Eu sou + 1 por um trânsito + seguro, possibilitaria realizar ações focadas em todos os integrantes do trânsito (pedestres, ciclistas, motociclistas, passageiros e condutores).

A idéia a passar, segundo orientação do órgão, é que cada pessoa é responsável pelas atitudes no dia a dia no trânsito, e que cada um pode e faz a diferença.

Ituverava
Em adesão à campanha, a Secretaria de Transporte, Trânsito e Frotas de Ituverava programou uma série de atividades para conscientização e educação dos participantes e demais envolvidos no trânsito.

Durante a semana, foram proferidas palestras nas escolas, com o objetivo de conscientizar crianças e adolescentes como contribuir para um trânsito melhor e mais seguro.

Na terça-feira, dia 20, às 19h, será realizado um passeio ciclístico em adesão à campanha. Para dia 24, sábado, está programada uma caminhada pelos alunos da rede pública e outras instituições de ensino do município. Ainda no sábado, haverá na Praça Dez de Março atividades de recreação e conscientização para um trânsito melhor, além de sorteio de brindes.

Convite
A Secretaria de Transporte, Trânsito e Frotas de Ituverava convida a população para participar dos eventos da Semana Nacional do Trânsito. Todos os eventos são gratuitos.

O secretário municipal de Transporte, Trânsito e Frotas, Gustavo Ribeiro Rocha Chavaglia, fala sobre a importância da Semana Nacional de Trânsito. “É uma maneira de divulgar a necessidade de cuidados e atenções que os usuários do trânsito devem ter, não só em relação aos perigos, mas também sobre as ações educativas. O que buscamos com isso é um trânsito melhor e mais seguro para todos. Um trânsito mais gentil salva vidas e todos nós somos responsáveis”, afirma Chavaglia.

Mais de 17% dos paralímpicos brasileiros

foram vítimas de acidentes de trânsito
Os Jogos Paralímpicos são um dos grandes exemplos de que o esporte é um dos caminhos para continuar uma jornada de muita superação e força de vontade. São atletas fazendo história na competição e mostrando que dificuldades não são empecilhos para alcançar belas vitórias.

No entanto, um levantamento recente feito pela Agência Brasil com base em dados fornecidos pelo Comitê Paralímpico Brasileiro mostra que 49 dos 285 (17,19%) atletas paralímpicos brasileiros na disputa deste ano foram vítimas de algum tipo de acidente de trânsito.

Os dados são preocupantes e servem como alerta para a violência no trânsito, que diariamente registra ocorrências com mortes, pessoas com seqüelas ou invalidez permanente. De acordo com informações da Seguradora Líder-DPVAT, os casos de Invalidez Permanente representaram a maioria das indenizações pagas pelo Seguro DPVAT em 2015 (79%) de um total de 652.349.

A maior parte dos acidentes de 2015, que deixou alguma seqüela permanente, aconteceu com motociclistas, representando 91% das indenizações.

Os jovens precisam ter mais atenção na hora de conduzir um veículo, já que no mesmo período, pessoas entre 18 e 34 anos foram as maiores vítimas com sequelas, com 52% dos pagamentos.

Prudência
Cuidado nunca é demais no trânsito, assim como o respeito de quem está à frente da direção aos pedestres e a outros condutores. Por estarem mais expostos que motoristas de caminhões e carros, os motociclistas precisam ter atenção redobrada e nunca esquecer os equipamentos de proteção, como capacetes, luvas, calça e casacos apropriados. Com esse cuidado especial, é possível minimizar batidas, quedas e, conseqüentemente, seqüelas permanentes.

Mortalidade de crianças em acidentes caiu 30% no país
Dentre os mais recentes resultados alcançados no que se refere à conscientização de motoristas, um que podemos destacar e comemorar na Semana Nacional do Trânsito é a queda de 30% na mortalidade de crianças e adolescentes (até 14 anos) em acidente no Brasil, entre 2001 e 2014.

Os dados foram compilados pela ONG Criança Segura, que se notabilizou pela campanha que ajudou a tornar obrigatória o uso de cadeirinhas para crianças nos carros.

Segundo o levantamento, feito a partir de dados do Ministério da Saúde, em números absolutos, a redução nos casos de mortes infantis causadas por acidentes foi de 6.190 para 4.316.

Os Estados de Roraima e Santa Catarina foram os que mais reduziram o índice de mortes em acidentes, com 61% e 49%, respectivamente. São Paulo vem em sexto lugar, com 39% de redução. Maranhão tem o pior desempenho e, desde 2001, aumentou em 45% o índice de mortalidade infantil em acidentes.

Trânsito
Os acidentes de trânsito são a maior causa de mortes de crianças no país, representando 39% do universo. Ainda assim, o número de crianças internadas por acidentes no trânsito aumentou 19%, no período. O fenômeno indica que, apesar do crescimento do número de acidentes envolvendo crianças, eles se tornaram menos fatais.

A segunda forma de morte acidental mais freqüente são os afogamentos, com 24%. O sufocamento está em terceiro lugar com 18%.

Variação
Apesar da queda de 30% nas mortes, os casos de sufocamento, que estão entre os maiores causadores de mortes de crianças, teve um aumento de 7% entre 2001 e 2014. A inalação por suco gástrico e o sufocamento causado por alimentos seguem entre as maiores preocupações.

Mas o que mais chamou atenção foi o aumento de sufocamento ocorridos na cama em que a criança dormia, seja o próprio berço ou com os pais. Em 2001, foram registrados 21 casos do tipo no Brasil, contra 56, em 2014. O aumento foi de 167%. Entre eles, estão incluídos os casos de síndrome de morte súbita, o sufocamento causado por itens soltos no berço e também o esmagamento acidental pelos próprios pais enquanto dormem.

“Muitas vezes, os pais acreditam que trazendo a criança para a cama deles a estão protegendo, estão mais próximos. Mas Isso predispõe a criança a um acidente”, diz o médico e vice-presidente da Sociedade Brasileira de Pediatria e membro da Sociedade de Pediatria de São Paulo, Clóvis Francisco Constantino.

Gênero
Segundo o levantamento, 64% das mortes são de meninos. A discrepância na mortalidade entre os gêneros vai aumentando conforme a criança cresce. Até um ano de idade, a prevalência de mortes de meninos é de 56%. Já na faixa entre 10 e 14 anos, a prevalência de garotos vai para 70%.

Além disso, nos casos de acidentes por armas de fogo, a prevalência de meninos como vítimas chega a 86%. Já em relação às mortes por intoxicação, a distribuição é quase igual: 53,8% são meninos e 46,2% são meninas.

Três CFC’s de Ituverava têm o novo simulador de trânsito
Responsável por aumentar o preço da primeira habilitação de maneira significativa, o simulador de trânsito tem sido utilizado em todo o Brasil. No Estado de São Paulo, a obrigatoriedade entrou em vigor no dia 14 de dezembro de 2015, e o simulador passou a fazer parte do curso teórico de centros de formação de condutores.

Marcelo Cesar Zago David, do Centro de Formação de Condutores União, fala sobre o simulador. “Os principais benefícios do simulador são: diminuição da insegurança de quem nunca dirigiu, o que reduz conseqüentemente o risco de acidentes; contato inicial com os procedimentos de direção de forma tranqüila em razão da própria segurança e impossibilidade de causar ou sofrer acidentes; simulação de situações que o candidato à habilitação, em geral, não assumiria durante as aulas práticas, como rodovia, estrada, chuva, neblina, entre outros”, relata.

“Já os principais malefícios são: o alto custo do equipamento, que torna o processo de habilitação mais oneroso ao candidato, e a incerteza (por parte de alguns) da eficácia, ou seja, por mais realista que o simulador possa ser, algumas pessoas podem recear sair do ambiente de simulação para a prática (nestes casos o papel do instrutor é fundamental para fazer essa transição)”, ressalta afirma Marcelo.

Ainda de acordo com ele, apesar do pouco tempo de uso, verificamos que o simulador auxilia a ensinar as noções básicas de trânsito ao candidato, propiciando os conhecimentos essenciais dos comandos do veículo. “O equipamento transmite segurança aos alunos, afinal possibilita erros sem conseqüências graves, como acidentes. Dessa forma o candidato fica mais tranqüilo no início da fase de aprendizagem, chegando com maior confiança às aulas práticas”, completa Marcelo Cesar Zago David.

Exigência
Segundo o governo, a exigência do simulador na formação de novos motoristas foi “a pedido da maioria dos Detrans” para o Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

Das 25 horas de aulas que o aluno deve participar antes de fazer o teste prático para se habilitar para CHN tipo B (carros de passeio), pelo menos cinco (ou um máximo de oito) terão de ser em simuladores, além do mais, uma aula obrigatória é em situação de condução noturna. Numa segunda etapa, será obrigatório o uso do simulador para quem dirigir veículos comerciais, caminhão, ônibus e motos.

Aprendizado
Segundo o Detran-SP, o simulador permite o aluno superar as condições de aprendizado de uma aula tradicional, ao volante de um veículo. “A grande vantagem é fazer o aluno conhecer, na prática, os métodos de direção defensiva à noite, sob chuva, em rodovias e até em emergências. São condições que nem sempre é possível colocar em prática nas aulas tradicionais”, afirma Daniel Annenberg, diretor-presidente do Detran-SP.

Devido ao custo, alguns donos de auto-escolas estão preocupados com a obrigatoriedade, pois faz com que o custo da CNH fique mais elevado, o que dificulta o retorno do investimento que muito alto.

Simulador suspenso
A Justiça suspendeu a exigência de simuladores de direção em auto-escolas do Espírito Santo. A decisão é do Tribunal Regional Federal da 2ª Região (TRF-RJ) e foi divulgada pelo Sindicato dos Centros de Formação de Condutores (Sindauto-ES).

De acordo com o presidente do Sintauto, Anderson Peruzini, a exigência foi considerada inconstitucional, já que foi estabelecida por uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

“Foi provada a inconstitucionalidade da resolução 543, que obrigada os centros de formação de condutores a adquirir simuladores de direção, pois não foi por projeto de lei”, disse.

Para o presidente do Sindauto-ES o equipamento não prepara o aluno para dirigir nas ruas. Além disso, o custo do equipamento é bem alto. O valor médio é R$ 42 mil, mais R$ 17 por cada aula ministrada no equipamento que são pagos à empresa detentora do software.

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