Notícias

Variedades

Feminino

Previsão do Tempo

  

Clique aqui para ver a previsão completa da semana

Utilidades

Nossa Capa

Publicidade

BRASIL

Voltar | imprimir

16/06/2017

VOLKSWAGEN POLO CHEGA À 6ª GERAÇÃO E SERÁ VENDIDO NO BRASIL AINDA ESTE ANO

A Volkswagen apresentou nesta sexta-feira (16), na Alemanha, a sexta geração do Polo, que será produzida e vendida no Brasil ainda neste ano, quase ao mesmo tempo que no mercado europeu.



Não pense que o modelo aposentará um "velho guerreiro". Na linha de hatches da marca alemã no Brasil, o novo Polo ficará posicionado acima de Gol, Up e Fox, e abaixo do Golf.



O Polo deixou de ser vendido no mercado brasileiro em 2015 e volta renovado, construído sobre a plataforma MQB, que é a mesma da última geração do Golf e também do Audi A3 Sedan - ambos produzidos nas fábricas do grupo em São José dos Pinhais, no Paraná.



Maior

Em 1975, na primeira geração, o Polo tinha apenas 3,51 metros. Na sexta geração, ele será o maior da história, com 4,05 m. Acompanhando o corpo inteiro, o porta-malas cresceu para 351 litros - um aumento de 25% em relação a 5ª geração, que não foi vendida no Brasil.



Motores

A Volkswagen ainda não divulgou os detalhes da versão nacional, mas na Europa o novo Polo terá motorização bastante variada, desde um 1.0 MPI com apenas 65 cavalos, que não deve ser usado no Brasil, até o 2.0 TSI, de 200 cv, na versão GTI.



Pela primeira vez, o modelo poderá ser equipado na Europa com um motor 1.0 turbo a gás natural, que rende 90 cv. Outra estreia é o inédito propulsor 1.5 TSI Evo, de 150 cv, com desativação de cilindro quando toda a potência não é exigida.



No Brasil, os motores mais prováveis são 1.0 MPI (82 cv), 1.6 MSI (120 cv) e 1.0 TSI (125 cv). A versão GTI é outra dúvida para o mercado brasileiro.



Interior

O exterior ainda lembra modelos antigos da Volkswagen, mas o interior deu um salto rumo a digitalização. Na Europa, o Polo terá tela multimídia de 6,5 a 8 polegadas e opção de painel de instrumentos totalmente digital.

Há também ar-condicionado digital, recarga de smartphone sem fio, partida do motor por meio de botão, volante multifuncional e cores no painel central.



Tecnologia

Na Europa, o Polo terá desde a versão mais básica (Trendline) sistemas de auxílio ao motorista para evitar acidentes, como frenagem automática de emergência e monitoramento de pedestres, além de luzes de rodagem diurna de LED.

Nas versões mais caras e como opcional, aparecem o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego e auxílio de estacionamento.



Versões

Na Europa, além das versões conhecidas Trendline, Comfortline e Highline, o hatchback já chega também na versão esportiva GTI, com motor 2.0 TSI de 200 cv e câmbio manual de 6 marchas ou automatizado de dupla embreagem (DSG) de 7 velocidades. As rodas de 17 polegadas são de série, com opcional de 18 polegadas.

Uma versão especial com a assinatura da marca de fones de ouvido Beats virá com sistema de som de 300 W e rodas de 16 polegadas. Na Alemanha, os preços começarão em € 12.975 (R$ 48 mil) para a básica Trendline, mas o valor não é parâmetro para a versão brasileira.



Sedã

Além do Polo, a Volkswagen prepara o lançamento de um novo sedã compacto, chamado de Virtus, que será revelado nos próximos meses. Ele também terá fabricação nacional até o fim do ano e vendas só em 2018.

O novo sedã ficaria na faixa de preço entre o Voyage e o Jetta - lugar que era ocupado antigamente pelo Polo Sedan. Ainda não há detalhes e imagens oficiais, além de um desenho que mostra sua silhueta, apresentado em Genebra.

A renovação faz parte de uma ofensiva de produtos para tentar recuperar parte do mercado perdido no Brasil. Tradicional campeão de vendas da marca, o Gol continuará "firme e forte" no portfólio, como uma opção abaixo do Polo.

Fonte: g1.globo.com

Voltar | Indique para um amigo | imprimir